تاريخچهء نيسان پاترول -  intc.ir

براى آشنايى با تاريخچه اتومبيل نيسان پاترول به سال ١٩١٤ برميگرديم. کارخانه اتومبيل سازى کوچکى، آغاز به کار توليد وسيله نقليه ٢ سيلندرى نمود که تنها ١٠ اسب بخار قدرت داشت. نام اين اتومبيل DAT تعيين شد که اولين حروف نام شرکاى آن بود. دن Den ، آيوياما Aoyama و تاکوچى Takeuchi سه توليد کننده اين وسيله نقليه کوچک بودند.سالها گذشت تا در سال ١٩٣٠ اتومبيل DAT دستخوش تغيير شد.اتومبيل کوچک جديدى بنام پسر دات Son of DAT توليد شد و چندى بعد به DATSUN (در ژاپنى به معناى خورشيد تابان است) شهرت يافت.

در سال ١٩٣٤ داتسون اقدام به مشارکت با اتومبيل ساز ديگرى نمود که نهونسانگ Nihon Sang نام داشت و پس از نام داتسون به نيسان تغيير پيداکرد.

سال ١٩٣٧ سالى بود که نيسان بعنوان يک کمپانى خودروسازى موفق ژاپنى در يوکوهاما در سطح جهانى مطرح شده بود.نيسان در اين سال ده‌هزارمين اتومبيل خود را توليد کرد، ده سال بعد با پيشرفت صنايع خودروسازى، زمان ساخت اتومبيل الکتريکى فرارسيده بود. دولت ژاپن بهره‌گيرى از انرژى دوگانه را مدنظر قرارداد،پس نيسان اقدام به توليد خودروى الکتريکى تاما نمود و آنرا روانه بازار فروش کرد.بمنظور جوابگويى به احتياجات ارتش ژاپن (نياز به اتومبيلهاى پرقدرت بيابانى) در سال ١٩٥١ اولين خودروى دوديفرنسيال کمپانى نيسان به نام پاترول از خط توليد نيسان خارج ميشود . اين خودرو از بسيارى جهات مورد توجه ژاپنيها قرار گرفت و از نظر ظاهرى نيز بسيار شبيه به اتومبيل جيپ ساخت امريکا بود. تا سال ١٩٨٠ پاترول تغييرات زيادى را کرد که از جمله آنها ميتوان به تغيير اتاق ، موتور و تجهيزات داخلى اشاره کرد ولى اين سال را ميتوان نقطه عطفى در تاريخ تولد نيسان پاترول دانست. تجهيزات لوکس بسيارى بر اين خودرو افزوده شد، بطوريکه از اين زمان به بعد پاترول تنها يک اتومبيل بيابانى و کوهستانى نيست بلکه اتومبيلى است در چندين مدل براى سلايق مختلف. براى اولين بار پاترول در دو گونه ٥ در و ٣ در، شاسى بلند و شاسى کوتاه عرضه شد، و اين تغييرات و تنوع همگام با پيشرفت تکنولوژى در صنعت خودرو و بکار گيرى آن در ساخت پاترول باعث شده که اين اتومبيل به معروفيت دست پيدا کند تا جايى که در کشورهايى نظير انگلستان آلمان اسپانيا و بلژيک اقدام به برپايى کارخانجات توليدى بنمايد.